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西(xi)延(yan)高鐵進入施工階段 運行時間將縮至1小(xiao)時左右
2020年04月01日 15:57
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  中新網西(xi)安1月9日電(dian) (記(ji)者 張遠(yuan) 通(tong)訊員(yuan) 周博倫)9日上午11時許,陝西(xi)省延(yan)安cai)斜λ醒厴shan)下,隨著兩台(tai)挖掘機(ji)緩(huan)緩(huan)向山(shan)體(ti)掘進,西(xi)安至延(yan)安高速鐵路宜si)裂yan)安段控制性工程——新延(yan)安隧道開工建設,標志著西(xi)延(yan)高鐵正式進入施工階段。

  新延(yan)安隧道位于西(xi)延(yan)高鐵甘(gan)泉北站與延(yan)安站ju) 洌 淼來┬礁gan)泉縣勞山(shan)鄉至延(yan)安cai)斜λ淶幕僕亮橫構(gou)gou)壑區,全長16公里,設計為單洞(dong)雙(shuang)線隧道,最大埋(mai)深約250米,最小(xiao)埋(mai)深13米,其中約4800米隧道拱(gong)頂(ding)位于土石分界面或(huo)分界面附近,是全線的控制性工程、I級高風險隧道。

  為保(bao)證(zheng)順利施工,新延(yan)安隧道Ⅳ級圍岩采用(yong)三台(tai)階法(fa),Ⅴ級圍岩采用(yong)三台(tai)階法(fa)預(yu)留核心土或(huo)三台(tai)階臨時仰拱(gong)。針(zhen)對水(shui)平岩層(ceng)及土石界面地質(zhi)特征,設計加強超前支護(hu)和初期支護(hu),超前支護(hu)采用(yong)管(guan)棚加小(xiao)導管(guan)注漿預(yu)加固或(huo)雙(shuang)層(ceng)小(xiao)導管(guan)注漿預(yu)加固,同時初期支護(hu)及時封(feng)閉,確保(bao)施工安全。

  西(xi)延(yan)高鐵是國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通(tong)道的重要組成部分,也cai)巧攣xi)省“米”字(zi)型高鐵網主骨架的重要構(gou)成,與規劃的西(xi)渝高鐵共同形成南北大通(tong)道。線路全長約300公里,建設標準為雙(shuang)線客運專線,設計速度350公里/小(xiao)時。

  線路建成投入運營後,西(xi)安至延(yan)安的運行時間將從(cong)目前的2個半小(xiao)時縮短至1小(xiao)時左右,對助力革(ge)命(ming)老區脫貧攻(gong)堅、推進西(xi)部開發戰略、進一步完善優化國家高速鐵路網絡布(bu)局(ju)、提(ti)升陝西(xi)省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義(yi)。(完)

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